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50周年番組の配信を60周年まで暖めていたの好き。
そうか、今日(2024/10/1)で新幹線も還暦か。
日本人の誇りJRさんありがとう
Respect to all designers, engineers and technicians for building such great infrastructure in either Japan / Human history
零戦の補助翼振動を解決した時の経験を基に「車輪蛇行動」を解明し高速鉄道の安全性を確立した松平精さんの「振動学」は、新幹線のみならず世界の高速鉄道建設の基本になっているようです。また、新幹線試験車両の設計に参加した三木忠直さんは特攻機「桜花」の設計者。戦後二度と軍事産業での仕事をしないと誓い、小田急のロマンスカーやモノレールの設計に携わった方です。
開業当初は、路盤が強固になるまでの１年間は、ひかり４時間１０分、こだま５時間１０分だった。一年後にそれぞれ３時間１０分、４時間１０分に短縮された。
今日我が国の新幹線が、開業して60年立ちました。60年前に第一号車がスタートした新幹線のホームから、デザインも新たにした新幹線が、警笛を鳴らしながら、61年目に向かって走り出した。今日まで人身事故ひとつなく、安全運転の記録を作った。今後は台湾と同じ様に、世界で走り出すだろう。😍😍😍😍
人身事故ひとつ無くはちゃうやろ😢実際に起きとるで😅JRに過失が無い人身事故やな😊安全には一番厳しいJR東海やからな😊あれだげ莫大な利益があれば出来る事や
@@user-li5dt7gj2f客の問題な
13:33〜十河総裁もご満悦🥰の超特急🚅💨
2:11 名古屋の博物館かな
新幹線🚄最高〰ッこの映像に感動しました。
日本の技術は世界一。その技術は他国に奪われてはいけない。
紙コップで飲む冷水が懐かしい。何故か機械の味？がしたな。
当時の日本の最高頭脳が結集して、完成させた職人的な傑作工業製品が新幹線。国鉄技師長・島秀雄氏の「改良の余地を残して開発しました」という言葉があるが、今も改良進化し続けられる理由はそこにあったんだなぁ。先見性とは、新幹線のことを言うのだろう。
戦後わずか19年でここまで来たんだもんな。当時の日本がいかに力があったかよくわかる
新幹線が登場するまで、鉄道はオワコンっていうのが世界の流れでしたものね。新幹線の登場で、世界の鉄道開発の流れが再加速したようなものだと認識しています。
万里の長城、戦艦大和、新幹線。無用の長物と言われていたけど、見事世界に誇れる鉄道システムになった。
東海道新幹線は富士山が見えるから美しい、北陸新幹線は立山連峰が見えるから美しい、だから早く山手新幹線として環状線にして！
最初の新幹線の先頭車両は、プレスではなく人の手で作られたというのも 面白い話なんですけどね。
今のN700Sもそうだよ。
プレス型作っても数が出ないからねぇ。
そしてドクターイエローを見ると嬉しくなるのはどうなんだろうと思う。
国鉄は新幹線の出発式典に十河信二も島秀雄も招待しなかったよな。
今の政治家と官僚の嫌がらせと一緒。
タテマエ上は二人とも辞めてるから呼ぶに呼べないしぃ〜、だけど本音は嫌がらせなんよね。
日本はいかに政治が邪魔をしているかもあげるべきではないでしょうか
弾丸列車
試験車両短くて可愛い"(∩>ω
何で東條英機の息子の話を出さんのや
お聴かせください
飛行機を禁止されて零戦の技術が生かされている。
初代が最高のデザイン。以後異常巻きアンモナイトを見ているよう
番組制作は、2014年か？
分かるやろ🤣
@@user-li5dt7gj2f さん。そんな、涙流しながら笑わないでくれよ！
そう書いてあるがな
ちゃんと概要欄見ろ
@@yuki.12 さま。スマホで概要欄を見たことがありません。見方が分からないのです。後期高齢者です。
新幹線の安全神話は 十河総裁が更迭した 藤井松太郎さんが創り上げたんですよ・・・・特に国鉄総裁に就任した時 午前中営業運転を止めて東海道新幹線全線の総点検を行ったからまた新幹線を実現する技術は 島氏の居ない間に全て準備されてましたからね本当は 新幹線の父は「十河信二」母は「佐藤栄作」※佐藤栄作が世銀融資を助言した
こんな立派な技術の塊を中国にあげてしまって、情けない。
2Fと汚泉親子の主導やね。
あの国の名前出すとコメBANされるから注意したほうがいいで あの国はセンシティブワードらしいからｗ
その技術を対価なしで中国に渡した技術者や日本企業の危機管理の甘さを反省すべきだ。
ま、中国の場合供与以来技術のアップデートがなされていないし部品の供給も終了するので後は自分たちで何とかしてくれって感じだな。
@@bikkururi 1990年代の鉄道雑誌ピクトリアルなどでは、旧国鉄の技術者が誇らしげに中国での厚遇を自慢していた。おっしゃるとおり、中国の高速鉄道はどう足掻いても30年前、いや日本の60年前から進歩していないはずですね。
@@bikkururi未だにパクりE2系から進化してないしねぇ。
50周年番組の配信を60周年まで暖めていたの好き。
そうか、今日(2024/10/1)で新幹線も還暦か。
日本人の誇りJRさんありがとう
Respect to all designers, engineers and technicians for building such great infrastructure in either Japan / Human history
零戦の補助翼振動を解決した時の経験を基に「車輪蛇行動」を解明し高速鉄道の安全性を確立した松平精さんの「振動学」は、新幹線のみならず世界の高速鉄道建設の基本になっているようです。また、新幹線試験車両の設計に参加した三木忠直さんは特攻機「桜花」の設計者。戦後二度と軍事産業での仕事をしないと誓い、小田急のロマンスカーやモノレールの設計に携わった方です。
開業当初は、路盤が強固になるまでの１年間は、ひかり４時間１０分、こだま５時間１０分だった。一年後にそれぞれ３時間１０分、４時間１０分に短縮された。
今日我が国の新幹線が、開業して60年立ちました。60年前に第一号車がスタートした新幹線のホームから、デザインも新たにした新幹線が、警笛を鳴らしながら、61年目に向かって走り出した。今日まで人身事故ひとつなく、安全運転の記録を作った。今後は台湾と同じ様に、世界で走り出すだろう。😍😍😍😍
人身事故ひとつ無くはちゃうやろ😢
実際に起きとるで😅
JRに過失が無い人身事故やな😊
安全には一番厳しいJR東海やからな😊
あれだげ莫大な利益があれば出来る事や
@@user-li5dt7gj2f
客の問題な
13:33〜十河総裁もご満悦🥰の超特急🚅💨
2:11 名古屋の博物館かな
新幹線🚄最高〰ッ
この映像に感動しました。
日本の技術は世界一。その技術は他国に奪われてはいけない。
紙コップで飲む冷水が懐かしい。何故か機械の味？がしたな。
当時の日本の最高頭脳が結集して、完成させた職人的な傑作工業製品が新幹線。国鉄技師長・島秀雄氏の「改良の余地を残して開発しました」という言葉があるが、今も改良進化し続けられる理由はそこにあったんだなぁ。先見性とは、新幹線のことを言うのだろう。
戦後わずか19年でここまで来たんだもんな。当時の日本がいかに力があったかよくわかる
新幹線が登場するまで、鉄道はオワコンっていうのが世界の流れでしたものね。
新幹線の登場で、世界の鉄道開発の流れが再加速したようなものだと認識しています。
万里の長城、戦艦大和、新幹線。無用の長物と言われていたけど、見事世界に誇れる鉄道システムになった。
東海道新幹線は富士山が見えるから美しい、北陸新幹線は立山連峰が見えるから美しい、だから早く山手新幹線として環状線にして！
最初の新幹線の先頭車両は、
プレスではなく人の手で作られたというのも 面白い話なんですけどね。
今のN700Sもそうだよ。
プレス型作っても数が出ないからねぇ。
そしてドクターイエローを見ると嬉しくなるのはどうなんだろうと思う。
国鉄は新幹線の出発式典に十河信二も島秀雄も招待しなかったよな。
今の政治家と官僚の嫌がらせと一緒。
タテマエ上は二人とも辞めてるから呼ぶに呼べないしぃ〜、だけど本音は嫌がらせなんよね。
日本はいかに政治が邪魔をしているかもあげるべきではないでしょうか
弾丸列車
試験車両短くて可愛い"(∩>ω
何で東條英機の息子の話を出さんのや
お聴かせください
飛行機を禁止されて
零戦の技術が生かされている。
初代が最高のデザイン。以後異常巻きアンモナイトを見ているよう
番組制作は、2014年か？
分かるやろ🤣
@@user-li5dt7gj2f さん。そんな、涙流しながら笑わないでくれよ！
そう書いてあるがな
ちゃんと概要欄見ろ
@@yuki.12 さま。スマホで概要欄を見たことがありません。見方が分からないのです。後期高齢者です。
新幹線の安全神話は 十河総裁が更迭した 藤井松太郎さんが創り上げたんですよ・・・・特に国鉄総裁に就任した時 午前中営業運転を止めて東海道新幹線全線の総点検を行ったから
また新幹線を実現する技術は 島氏の居ない間に全て準備されてましたからね
本当は 新幹線の父は「十河信二」母は「佐藤栄作」※佐藤栄作が世銀融資を助言した
こんな立派な技術の塊を中国にあげてしまって、情けない。
2Fと汚泉親子の主導やね。
あの国の名前出すとコメBANされるから注意したほうがいいで あの国はセンシティブワードらしいからｗ
その技術を対価なしで中国に渡した技術者や日本企業の危機管理の甘さを反省すべきだ。
ま、中国の場合
供与以来技術のアップデートがなされていないし部品の供給も終了するので後は自分たちで何とかしてくれって感じだな。
@@bikkururi 1990年代の鉄道雑誌ピクトリアルなどでは、旧国鉄の技術者が誇らしげに中国での厚遇を自慢していた。おっしゃるとおり、中国の高速鉄道はどう足掻いても30年前、いや日本の60年前から進歩していないはずですね。
@@bikkururi
未だにパクりE2系から進化してないしねぇ。